業(yè)界動態(tài)
船舶產(chǎn)業(yè)扶持政策將出臺
4月2日,中國證券報記者從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會獲悉,由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動計劃》將于近期出臺,擬對重點船舶企業(yè)予以政策傾斜,給予財政、稅收和金融方面的必要支持,同時引導船舶行業(yè)開展核心技術(shù)研發(fā),向高端環(huán)保和深水海工領(lǐng)域進軍。
分析人士指出,海洋政策紅利下放,海上石油占比逐步提高,海洋開發(fā)將更加受到重視,有望帶動海工裝備需求快速增長。加之目前海工裝備數(shù)量不多、使用年限較長等因素,預計未來幾年海工新設(shè)備的建造需求及現(xiàn)有設(shè)備的更新需求存在較大增長空間。
政策助力
去年3月,《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2015年,船舶工業(yè)銷售收入預計達1.2萬億元,出口總額超過800億美元。業(yè)內(nèi)普遍認為,要實現(xiàn)“十二五”船舶業(yè)發(fā)展目標,難度較大,有必要加大對船舶行業(yè)的政策支持力度,加快造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
據(jù)透露,擬出臺的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動計劃》將提出,鼓勵加大對船舶行業(yè)金融支持,加大船舶出口買方信貸資金投放;大力發(fā)展海洋工程裝備、化學品船等特種船舶和低速柴油機、船用柴油機曲軸等重點產(chǎn)品,全面提升市場競爭力;強化造船業(yè)準入限制,鼓勵兼并重組或抱團合作,加快造船基礎(chǔ)設(shè)施資源整合,優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)空間布局;積極發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)和船配市場,提升船舶配套能力,延伸船舶產(chǎn)業(yè)鏈;鼓勵造船企業(yè)建立現(xiàn)代造船模式,改革船舶產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和經(jīng)營方式,縮短造船周期,提高安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)水平;謀劃長遠發(fā)展,儲備船舶產(chǎn)業(yè)先進制造能力。
海工業(yè)務(wù)亮眼
受國內(nèi)外經(jīng)濟不景氣影響,近幾年來傳統(tǒng)造船行業(yè)景氣度持續(xù)下滑,但海工裝備制造業(yè)卻發(fā)展迅速。
3月初,中國重工旗下大船重工獲得Seadrill公司4座高規(guī)格自升式鉆井平臺建造合同,合同金額近9億美元。中國重工數(shù)據(jù)顯示,公司從2012年11月底到2013年3月6日,海工新接訂單金額達82.8億元。3月25日,熔盛重工旗下熔盛海事簽訂一座大型自升式鉆井平臺總包合同,總額逾3.6億美元。
分析人士指出,中國船企在海洋鉆井船/設(shè)備接單項目呈現(xiàn)出明顯的增加趨勢,除了在水深較淺海域運用的自升式鉆井平臺訂單外,還逐步加快深水鉆井船、搬遷式鉆井平臺的接單步伐。
“油價高企給海洋工程帶來再一次開發(fā)熱潮。”光大證券分析師指出,鉆井平臺的新增訂單量走勢與油價漲勢基本一致,目前交付使用的鉆井平臺大多是油價處于60美元/桶以上時簽的訂單,而4月1日國際油價已收報97.07美元/桶,預計高企的國際油價將令鉆井平臺訂單大規(guī)模出現(xiàn)。